最新資訊對(duì)實(shí)現(xiàn)下一階段自動(dòng)駕駛和自主駕駛而言，在密集的城市環(huán)境中探測(cè)行人是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。為達(dá)到SAE定義的L2+至L4自動(dòng)駕駛要求，開發(fā)新一代4D和成像雷達(dá)至關(guān)重要。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發(fā)布了其最新、最先進(jìn)的RASIC CTRX8191F 28nm…
對(duì)實(shí)現(xiàn)下一階段自動(dòng)駕駛和自主駕駛而言，在密集的城市環(huán)境中探測(cè)行人是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。為達(dá)到SAE定義的L2+至L4自動(dòng)駕駛要求，開發(fā)新一代4D和成像雷達(dá)至關(guān)重要。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發(fā)布了其最新、最先進(jìn)的RASIC CTRX8191F 28nm雷達(dá)單片微波集成電路（MMIC）的最終樣品。CTRX8191F專為滿足自動(dòng)駕駛的要求而設(shè)計(jì)，具有高性能、低系統(tǒng)成本的特點(diǎn)，并將推動(dòng)新一代雷達(dá)成像模塊的開發(fā)。
CTRX8191F雷達(dá)MMIC具有更強(qiáng)大的性能，且信噪比優(yōu)于前幾代產(chǎn)品，并在8個(gè)發(fā)射器和8個(gè)接收器的系統(tǒng)配置下，探測(cè)到最遠(yuǎn)380米的易受傷害的道路使用者和車輛。這款RASIC MMIC實(shí)現(xiàn)了低頻下多個(gè)半導(dǎo)體器件的級(jí)聯(lián)，從而減少對(duì)電路板上昂貴射頻材料的需求。此外，RASIC CTRX8191F采用經(jīng)過優(yōu)化的封裝上裝載（LoP）設(shè)計(jì)，便于使用低成本的波導(dǎo)天線。其先進(jìn)的數(shù)字PLL在生成復(fù)雜波形方面具有很高的靈活性，并具有市面上最短的反激時(shí)間（<1 μs）。
為了加快雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和部署，英飛凌還提供CARKIT綜合雷達(dá)開發(fā)套件。CARKIT基于 CTRX8191F傳感器原型開發(fā)模塊，支持各種系統(tǒng)配置，包括通過千兆以太網(wǎng)接口傳輸原始ADC數(shù)據(jù)、FFT中間結(jié)果和雷達(dá)探測(cè)結(jié)果等。附帶的示例代碼和圖形用戶界面可加快原型的開發(fā)和設(shè)計(jì)速度，使開發(fā)人員能夠快速而高效地實(shí)現(xiàn)其雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。該套件還包含一根波導(dǎo)天線，可根據(jù)客戶的特定要求輕松換成定制天線。CARKIT已推出多個(gè)版本，包括配備8個(gè)發(fā)射器和 8 個(gè)接收器的新一代 4D前端雷達(dá)配置，以及面向標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)的高性價(jià)比轉(zhuǎn)角/前雷達(dá)解決方案（配備4個(gè)發(fā)射器和4個(gè)接收器）。
供貨情況
CTRX8191F雷達(dá)MMIC的樣品和各個(gè)配置的CARKIT模塊現(xiàn)已上市。更多信息，請(qǐng)?jiān)L問www.infineon.com/radar。
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